Otomobil GazetesiŠkoda, 2024 yılında global çapta gerçekleştirdiği 926 bin 600 adet araç satışıyla güçlü bir performans sergiledi. Bu rakam, bir önceki yıla göre %6,9’luk bir artışı ifade ediyor. Markanın başarısında, Türkiye pazarında Yüce Auto-Škoda'nın yakaladığı yaklaşık 44 bin adetlik satış rekoru önemli bir rol oynadı.
Otomobil GazetesiTürkiye’nin ilk yerli ve elektrikli akıllı cihazı Togg T10X, 2024 yılında 30 bin 93 adet satış ve %30 pazar payıyla elektrikli otomobil pazarında lider oldu. T10X ayrıca tüm segmentlerde en çok satılan SUV unvanını da elde etti. Togg, 2024 yılı boyunca satışlarını bir önceki yıla göre %53,67 artırarak tüm kategorilerde en çok satan 12. marka oldu.
Otomobil GazetesiRenault ve Dacia markalarını bünyesinde barındıran MAİS, 2024 yılında satış ve iletişim başarılarıyla dikkat çekti. Renault Rafale lansmanı “Yılın Basın Lansmanı” seçilirken, şirket toplamda 5 ödül kazandı. Renault, 2024’te Türkiye’nin en çok satan otomobil markası olmayı başararak 117.919 adet satış gerçekleştirdi. Ayrıca B ve C segmentlerinde en çok ilgi gören marka seçildi.
Otomobil GazetesiBMW, CES 2025’te sürüş ve kullanıcı deneyiminde devrim yaratacak Yeni BMW iDrive ve BMW İşletim Sistemi X’i tanıttı. BMW Panoramic Vision, 3D Head-Up Display, dokunmatik ekran ve çok fonksiyonlu direksiyon gibi yenilikçi özellikleri bir araya getiren sistem, 2025 sonundan itibaren tüm BMW modellerinde kullanılacak. Geliştirilen bu teknoloji, kullanıcı odaklı sezgisel bir deneyim sunmayı hedefliyor.
Car OnlineRenault Grubu, 2024 yılında dünya genelinde 2.264.815 araç satarak %1,3 büyüme kaydetti. Avrupa'da satışlarını %3,5 artıran grup, elektrikli ve hibrit araç satışlarında da önemli artışlar sağladı. Renault, Avrupa'da lider konumunu korurken, uluslararası pazarlarda da büyüme gösterdi. 2025 yılında 7 yeni modelin lansmanı planlanıyor.
Otomobil GazetesiEngelli vatandaşların Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) muafiyeti ile satın alabilecekleri araçlara yönelik yeni düzenlemeler yapıldı. Araçların yüzde 40 yerlilik oranına sahip olması ve 10 yıl boyunca satılmaması gerekecek. Bu kapsamda Türkiye’de üretilen birçok model, engelli bireylerin kullanımına sunuluyor.
Otomobil GazetesiDünyanın en büyük otomobil üreticilerinden SAIC Motor, 2024 yılında 4 milyon 639 bin araç satarak tarihi bir başarıya imza attı. MG başta olmak üzere birçok güçlü markasıyla dikkat çeken SAIC, yeni enerji araçlarında (NEV) da etkileyici bir performans sergiledi. Şirketin Avrupa’daki yükselişi, özellikle MG markası ile satışlarda önemli bir artış sağladı.
Otomobil GazetesiLexus, Türkiye’deki premium otomobil segmentinde yüzde 60’ın üzerinde büyüme kaydederek dikkat çekiyor. Hibrit, plug-in hibrit ve elektrikli modelleriyle adından söz ettiren marka, özellikle B-SUV LBX modeli ile satışlarını artırdı. Avrupa’da da büyüme gösteren Lexus, Türkiye’yi en hızlı gelişen pazarlarından biri olarak konumlandırdı.
TechCrunchE-ticaret devi eBay, online araç satışlarında riskleri ve karmaşıklığı azaltmak amacıyla, araç alım-satım süreçlerini kolaylaştıran Caramel isimli girişimi satın aldığını duyurdu. Caramel, kimlik doğrulama, finansman, evrak işleri, sahiplik transferi ve sigorta gibi işlemleri tek bir platformda sunarak, eBay’in ikinci el araç satışlarında güvenilir ve hızlı bir çözüm sunmasını destekleyecek.
Otomobil GazetesiYeni ÖTV muafiyeti düzenlemesi kapsamında, yüzde 40 yerlilik oranı şartını sağlayan Renault Clio ve Megane Sedan, engelli bireyler için sunulan ÖTV’siz araçlar arasında yer alıyor. ÖTV muafiyet limiti 2025 itibarıyla 2 milyon 290 bin 200 TL olarak güncellendi.
Otomobil GazetesiOpel, SUV segmentindeki amiral gemisi Yeni Grandland’i Türkiye’de satışa sundu. Elektrikli ve hibrit versiyonlarıyla dikkat çeken model, 1 milyon 804 bin TL’den başlayan fiyatlarla tüketicilerle buluşuyor. Yeni Grandland, 504 km menzil sunan elektrikli versiyonu, ileri teknolojileri ve çevre dostu tasarımıyla Opel’in elektrikli mobilite vizyonunu temsil ediyor.
Financial TimesElektrikli araçların (EV) yaygınlaşması ve gelişmiş sistemlerin otomobillerde daha fazla yer bulması, yazılım güncellemelerinin sorunsuz bir şekilde yönetilmesini kritik hale getiriyor. Ancak birçok otomobil üreticisi, bu alanda kullanıcıları zor durumda bırakan büyük yazılım sorunlarıyla mücadele ediyor.
