En Yeniler

Opel’in aydınlatma teknolojisindeki iddiasını sürdüren yeni Grandland, 50.000’den fazla ayrı hücreden oluşan Intelli-Lux HD LED® Pixel far sistemiyle dikkat çekiyor. İç mekânda kullanılan geri dönüştürülmüş kumaş kaplamalar çevreci bir yaklaşım sunarken, yarı şeffaf Pixel Box dahil 35 litreden fazla saklama alanı ile kullanıcılarına esnek çözümler sağlıyor.Yeni Grandland, Stellantis’in elektrikli araçlara özel olarak geliştirdiği STLA Medium platformu üzerine inşa edilerek, markanın elektrikli dönüşümündeki önemli adımlardan biri olarak konumlanıyor. Bu özellikleriyle Grandland, Opel’in Türkiye’deki SUV ve elektrikli araç portföyünün zirvesini temsil ediyor.

Alman otomobil üreticisi Opel, SUV segmentindeki amiral gemisi Grandland’in yeni neslini Türkiye pazarına sundu. Yeni Grandland, 1.804.000 TL’den başlayan fiyatlarla alıcılarını bekliyor. İlk etapta hem 504 km’ye kadar WLTP menzili sunan tamamen elektrikli versiyon hem de 48V hibrit motor seçeneğiyle satışa çıkan model, elektrikli versiyonda GS, hibrit versiyonda ise Edition ve GS donanımlarıyla sunuluyor.

Yenilenen Opel Grandland Türkiye’de!

Otomobil Gazetesi

Global

Fuarın organizatörleri, büyük Avrupa fuarlarının cazibesinin azalması ve otomotiv endüstrisindeki belirsizlikleri gerekçe gösteriyor. Ekim 2023'te başlatılan GIMS Doha, 2025 Kasım ayında Cenevre'nin yerine geçecek. Cenevre Otomobil Fuarı, otomobillerin at arabalarının yerini almaya çalıştığı ve çoğu otomobil üreticisinin bugünkü "startuplar" olarak adlandırılabilecek durumda olduğu zamanlarda, 1905'te başlatıldı.Etkinlik, otomobil fuarları arasında önemli bir yere sahip olmayı başarmıştı, ancak pandemi ekonomisinin veya pandemi sonrası ekonominin baskılarına yenik düştü. Geçen hafta, fuarın süresiz olarak sona erdirildiği ve Cenevre'deki Salon International de l’Automobile Vakfı'nın tamamen feshedilmesi için İsviçre hükümetinden izin istediği açıklandı. "Şubat 2024'teki yeniden başlatma sürümü, COVID-19 nedeniyle dört yıllık bir aradan sonra Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı'nı (GIMS) yeniden konumlandırmayı ve sürdürmeyi amaçlarken, Salon International de l’Automobile Vakfı Yönetim Kurulu, otomotiv endüstrisi ile ilgili çok fazla belirsizlik ve büyük Avrupa fuarlarının cazibesinin azalması nedeniyle geleceğe yatırım yapma riskini göze alamayacağını belirtiyor," organizatörler bir açıklamada söyledi.2024 etkinliği, katılan markalar kadar eksiklikleriyle de dikkat çekti.Mercedes-Benz, BMW, Audi ve Volkswagen etkinliğe katılmazken, BYD, Denza, Lucid, MG, Microlino ve Renault oradaydı. Ancak Cenevre'nin çöküşünden pandeminin ve endüstri üzerindeki etkilerinin tamamen sorumlu olduğunu söyleyebilir miyiz?Organizatörlerin belirttiği gibi, pandemi 2020'nin başlarında otomotiv endüstrisini etkilemeye başlamadan önce bile, otomobil fuarları giderek daha sallantılı bir zemindeydi ve otomobil üreticileri sınırlı pazarlama bütçelerini başka yerlere harcamayı tercih ediyordu.Aslında, 2020'den önce bile birçok etkinlik, endüstrideki çeşitli eğilimler nedeniyle düşüşteydi veya çöküşün eşiğindeydi – bu eğilimler, otomobil fuarı yaya trafiğinin zamanla azalmasına neden oldu.Cenevre'nin aksine, Paris ve Münih'in kendi otomotiv endüstrileri var ve bu da kendi fuarlarını destekliyor. Birçok potansiyel katılımcı için, sosyal medya yeni araçları tanıtma konusunda otomobil fuarının yerini aldı, büyük kamu etkinlikleri ve şehir merkezlerindeki otomotiv endüstrisine yönelik fuarlar ise araba alıcıları veya meraklıları için daha az cazip hale geldi.Pandeminin endüstri üzerindeki etkileri, özellikle büyük etkinlikler konusunda birçok eğilimi hızlandırdı ve son dört yılda birçok büyük otomobil fuarının organizatörleri, 2020'den önce var olan aynı sponsor ve katılımcı grubunu hızlı değişen bir iş ortamında yeniden bir araya getirmekte zorlandı. Şu anda dünyanın en büyük otomobil tüketici pazarı olan Çin pazarı son 11 yılda büyüyerek, otomobil üreticilerinin önceliklerini yeniden belirlenmesini sağladı.

2025'te Doha, Cenevre'nin yerini alıyor. Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı (GIMS), 2024 etkinliğinden sonra iptal edildiğini duyurdu ve Cenevre'deki Salon International de l’Automobile Vakfı'nın tamamen feshedilmesi planlanıyor.

Cenevre Gitti, Doha Geldi

NewsPress

BMW ve Toyota arasındaki uzun süredir devam eden "yeşil otomobil" ortaklığı, meyvelerini vermeye biraz daha yaklaşıyor. Autoblog'un açıkladığı üzere, BMW satış lideri&nbsp;Pieter Nota Nikkei&nbsp;ile yaptığı bir röportajda,&nbsp;markaların ortak bir şekilde geliştirdiği hidrojen yakıt hücreli araçları 2025'e kadar satışa çıkarmayı hedeflediklerini söyledi.&nbsp;Nota, potansiyel alıcıları nelerin bekleyeceğine dair bir ipucu vermedi, ancak yakıt hücreleri "özellikle iX5 Hydrogen konsepti gibi büyük SUV'ler için önemlidir. iX5'in küçük hacimli üretiminin bu yılın sonunda başlaması bekleniyor” dedi.BMW ve Toyota, Supra spor otomobilinin kısa bir süre önce tekrar hayata döndürülmesi de dahil olmak üzere, yıllar boyunca çok sayıda otomobil üzerinde işbirliği yaptı. İkili, yeşil araç teknolojisi ortaklıklarını 2013'ün başında resmileştirdi, ancak kapsayıcı bir yakıt hücresi sistemi üzerindeki çalışmaları 2020'ye kadar tamamlamayı beklemiyorlardı.Elektrikli araçların çok daha popüler olduğu bir zamanda hidrojenle çalışan araçlar üzerinde çalışmaya devam etmek tuhaf görünebilir.&nbsp;Ancak Nota, teknolojinin daha önce de duyduğumuz bazı avantajlarını hatırlatıyor. Örneğin, elektrikli araçların yeniden şarj edilmesinin birkaç kat daha uzun sürdüğü durumlarda, yakıt hücreli arabalar&nbsp;sadece birkaç dakika içinde yeniden doldurulabilir.&nbsp;Nota ayrıca BMW'nin tüm yatırımlarını tek bir teknolojiye harcamak istemediğini ve hidrojen modellerinin elektrikli sürümleri kadar arz sıkıntısı çekmediğini söyledi. Ancak bu hidrojen teknolojisinden bağımsız olarak, BMW yakında EV gelişimini hızlandırabilir gibi de gözüküyor. Sadece elektrikli otomobiller önceden beklenenden daha büyük bir satış dilimini oluşturmaktaydı ve Nota, şirketin mevcut 2030 hedefinden "bir veya iki yıl önce" yüzde 50 EV satış hedefine ulaşabileceğini söyledi.

BMW satış lideri Pieter Nota Nikkei ile yaptığı bir röportajda, markaların ortak bir şekilde geliştirdiği hidrojen yakıt hücreli araçları 2025'e kadar satışa çıkarmayı hedeflediklerini söyledi.

BMW ve Toyota ortaklığında ikinci perde!

Wagoneer S, 448kW güç ve 837Nm tork üreten büyük bir SUV olup, 0'dan 98km/h (60mph) hıza 3.4 saniyede ulaşabiliyor.Bu yeni elektrikli SUV, 100kWh batarya paketi ile 480km'yi aşkın menzil vaat ediyor ve bu özelliği ile Kia EV9 ve Tesla Model X'e rakip oluyor.<h3>Jeep Hakkında</h3><ul><li>2024 Jeep Avenger fiyat ve özellikleri: Jeep, Renegade gibi içten yanmalı modellerin yerini alan yeni kompakt EV modeli Avenger'ı tanıttı, ancak fiyatı doğru mu?</li><li>Büyük SUV fiyatında 28.000$'a varan indirim: Jeep Grand Cherokee, Mazda CX-90 ve Hyundai Palisade rakipleri için stokları eritmek amacıyla büyük indirimler yaptı.</li><li>Dikkat Kia EV9!: 2024 Jeep Wagoneer SUV tamamen elektrikli ve arazi kullanımına uygun olarak geliyor, ancak bu elektrikli araç Avustralya'ya gelecek mi?</li></ul><h3>Teknoloji ve Özellikler</h3>Wagoneer S, EV'lere özgü 'STLA Large' platformu üzerine inşa edilmiştir ve bu nedenle Grand Cherokee ile hiçbir bağı bulunmamaktadır. Yeni altyapı sayesinde Wagoneer S, Grand Cherokee'ye göre %35 daha burulma dayanımına sahiptir.4.89 metre uzunluğunda ve 1.9 metre genişliğinde olan Wagoneer S, kesinlikle büyük bir SUV'dir. İkiz motorlu AWD sistemine rağmen, yalnızca 163mm yerden yüksekliği ile off-road yetenekleri sınırlıdır.400 volt mimarisine sahip olmasına rağmen, Jeep, Wagoneer S'in uygun bir hızlı şarj istasyonunda 23 dakika içinde %20'den %80'e kadar şarj olabileceğini iddia ediyor ki bu, Kia EV9 ile eşdeğer bir performanstır.Dış tasarımı modern ve futuristik olsa da, Jeep'in yedi ızgara detayları gibi klasik tasarım unsurlarını koruyor. Eğik camlar ve şık metal sayesinde Wagoneer S'in aerodinamik katsayısı 0.29 Cd'ye kadar düşürülmüştür. Bu, onu şimdiye kadar üretilmiş en aerodinamik Jeep yapar ve markaya göre ortalama büyük SUV'lerden %15 daha iyidir.<h3>İç Mekan ve Donanım</h3>İç mekanında 12.3 inç merkez ekran ve dijital göstergeler ile opsiyonel yolcu ekranı bulunuyor. Elektronik kapı açma mekanizmaları ve deri döşeme standart olup, 19 hoparlörlü bir ses sistemi opsiyoneldir. Wagoneer S, Meksika'da üretilecek ve 71.995 ABD dolarından başlayan fiyatlarla satışa sunulacak. Bu, yaklaşık 110.000 Avustralya doları anlamına geliyor, ancak Grand Cherokee PHEV'nin burada 111.450 dolarlık fiyatı göz önüne alındığında, Wagoneer S'in daha pahalı olması bekleniyor.

Jeep, yeni elektrikli büyük SUV modeli Wagoneer S'i tanıttı. Bu model, ABD'de piyasaya sürüldüğünde Jeep'in dünya çapında satılacak ilk elektrikli aracı olacak ve Avrupa'da satılan elektrikli Jeep Avenger'a katılacak.

Yenilenen Opel Grandland Türkiye’de!

Sizin İçin Seçtiklerimiz

Cenevre Gitti, Doha Geldi

BMW ve Toyota ortaklığında ikinci perde!

Jeep'ten Yeni Elektrikli Araç: 2024 Jeep Wagoneer S: Kia EV9 ve Tesla Model X'e rakip oluyor