Volkswagen, Kâr Tahminlerini Düşürdü

Cuma günü yapılan açıklamada, şirketin artık faaliyet marjının %5,6 olacağını öngördüğü belirtildi. Bu oran, VW'nin Temmuz ayında yaptığı, Belçika'daki bir Audi fabrikasının kapatılmasından kaynaklanan maliyetler nedeniyle düşürülen %7 tahmininden daha düşük. Otomotiv bölümünde net nakit akışının ise daha önce öngörülen seviyenin yarısından az olacağı bildirildi.

Üç büyük Alman otomobil üreticisi — Volkswagen, Mercedes-Benz Group AG ve BMW AG — bu ay kârları konusunda uyarıda bulundular. Üçü de Çin'deki satışların yavaşlamasıyla mücadele ediyor; çünkü gayrimenkul krizinin derinleşmesi nedeniyle alıcılar çekimser davranıyor. Elektrikli araçlardaki artan rekabet, büyük indirimlere yol açarak kâr marjlarını daraltıyor ve azalan tüketici güveni, içten yanmalı motorlu araçlara olan talebi azaltıyor.

Volkswagen’in tahminini düşürmesi, CEO Oliver Blume’nin Almanya'daki maliyetlerin çok yüksek olduğunu ve Çinli üreticilerin BYD Co. önderliğinde Avrupa’ya girdiğini belirttiği zorluklara ekleniyor.

Şirket, tarihinde ilk kez Almanya'daki fabrikaların kapanmasını değerlendiriyor ve daha rekabetçi olma çabaları kapsamında uzun yıllardır süren iş güvencesi vaatlerini rafa kaldırıyor. Yöneticiler, iki otomobil fabrikasına eşdeğer kapasite fazlası olduğunu belirterek, güçlü işçi gruplarıyla uzun sürecek bir çatışma olasılığına işaret ediyorlar.

“Bu haber, VW markasının Almanya'daki kapasite fazlasını kapatma çabasına destek sağlıyor,” diyor Bloomberg Intelligence analisti Giacomo Reghelin. “Mercedes’te olduğu gibi, daha fazla kâr uyarısı bekliyoruz.”

VW, otomotiv bölümündeki net nakit akışının yaklaşık 2 milyar euroya (2,2 milyar dolar) ulaşmasını beklediğini, daha önceki tahminin ise 4,5 milyar euro olduğunu açıkladı. Bu düşüşün kısmen, Rivian Automotive Inc. ile EV teknolojisi üzerine yapılan ortaklık gibi birleşme ve satın alma faaliyetlerinden kaynaklandığı bildirildi.

Volkswagen, ana markası olan binek araçlar ve ticari araç birimlerinin beklentilerin altında performans gösterdiğini belirtti. Skoda ve Seat gibi markaları da içeren yüksek hacimli otomobil üretim grubunun risk altında olduğunu ve makroekonomik ortamın bozulduğuna dikkat çekti.

Şirketin küresel teslimatlarının bu yıl 9,24 milyon adetten 9 milyon adede düşeceği bildirildi. Daha önce, %3'lük bir artış bekleniyordu.

Bu ayın başlarında rakip BMW, 2024 kazançlarının geçen yıla göre önemli ölçüde düşük olacağı konusunda uyarıda bulunmuştu. Tedarikçi Continental AG’den gelen hatalı fren sistemi nedeniyle 1,5 milyon aracın geri çağrılması ve teslimatların durdurulması bu duruma sebep olmuştu. Şirket, otomobil üretim faaliyet marjının %6'ya kadar düşebileceğini, daha önce ise bu oranın %8 olduğunu öngörmüştü.

Mercedes-Benz de Çin’deki derinleşen kriz nedeniyle en pahalı modellerinin satışlarının etkilendiği konusunda uyarıda bulunmuştu. Bu yıl düzeltilmiş getiri oranının %7,5 ile %8,5 arasında olacağı, önceki tahminin ise %11 olduğu belirtilmişti. Ayrıca, faiz ve vergi öncesi kazançların geçen yıla göre 'önemli ölçüde düşük' olacağı açıklanmıştı.