Üretim

Volkswagen Grubu’nun Almanya’daki dokuz otomobil ve parça üretim tesisinde çalışan işçiler, 2 Aralık sabahı birkaç saatlik greve giderek üretim hatlarını durdurdu. Grev, işveren ve işçi temsilcileri arasındaki görüşmelerde yaşanan çıkmazın bir sonucu olarak gerçekleşti.Çalışanlar, planlanan ücret kesintilerini ve bazı fabrikaların kapatılma ihtimalini protesto etmek için Hannover başta olmak üzere birçok tesiste toplandı. İşçiler, Volkswagen yönetiminin Almanya’daki operasyonlarını yeniden yapılandırma planlarına karşı endişelerini dile getirdi.Volkswagen yönetimi, maliyetleri düşürmek ve rekabet gücünü artırmak için yeniden yapılanma sürecine ihtiyaç duyulduğunu belirtirken, işçi temsilcileri bu sürecin binlerce çalışanı olumsuz etkileyeceğini savunuyor. Özellikle elektrikli araç üretimine geçişin, geleneksel içten yanmalı motor üretimine bağlı iş gücü için tehdit oluşturduğu ifade ediliyor.Grev sırasında üretim hatlarının durması, Volkswagen’in günlük üretim kapasitesini önemli ölçüde etkiledi. Şirketin Hannover, Wolfsburg ve Zwickau gibi büyük tesislerinde üretimin durduğu bildirildi.Volkswagen işçi temsilcileri, bu grevlerin sadece bir uyarı niteliğinde olduğunu belirterek, yönetimle yapılan müzakerelerde çalışanların haklarının korunması için kararlı olduklarını ifade etti. Yönetim ise diyalog çağrısında bulunarak, müzakerelerin sürmesi gerektiğini vurguladı.Volkswagen’de yaşanan bu grev, Almanya otomotiv sektöründe işçi hakları ve sektörün dönüşümü konularında önemli bir dönüm noktası olarak görülüyor. Şirketin ve işçi temsilcilerinin bu süreçte nasıl bir uzlaşmaya varacağı, sadece Volkswagen’i değil, sektördeki diğer büyük oyuncuları da yakından ilgilendiriyor.

Volkswagen çalışanları, ücret kesintileri ve olası fabrika kapanışlarını protesto etmek için Almanya’daki dokuz tesiste greve başladı. Grev, şirketin Alman operasyonlarının geleceği konusunda işveren ve işçi temsilcileri arasındaki gerilimi artırıyor.

Volkswagen Çalışanları Almanya’da Dokuz Fabrikada Greve Gitti

Reuters

Çinli otomotiv devi Chery, Avrupa pazarına güçlü bir adım atarak İspanya’da ilk aracını üretti. EV MOTORS ile gerçekleştirilen ortak girişim, Barselona’daki Ebro Fabrikası'nda hayata geçirildi. İlk üretim modeli olan S700, modern tasarımı ve çevre dostu özellikleriyle dikkat çekiyor.Chery, bu hamlesiyle yalnızca İspanyol otomotiv sektörüne katkıda bulunmayı değil, aynı zamanda Avrupa’daki sürdürülebilir ulaşım çözümlerine öncülük etmeyi hedefliyor. S700, düşük karbon emisyonlu bir geleceğe uyum sağlarken, ileri teknoloji donanımlarıyla kullanıcı deneyimini bir üst seviyeye taşıyor.Marka yetkilileri, Avrupa’daki bu ilk üretimin, Chery’nin küresel büyüme stratejisinde önemli bir mihenk taşı olduğunu vurgularken, İspanya'nın yüksek teknolojili otomotiv üretimi konusundaki potansiyeline dikkat çektiler. S700 modelinin Avrupa genelinde büyük ilgi görmesi bekleniyor.

Chery, İspanya'da EV MOTORS ile ortak girişim kurarak Barselona'daki Ebro Fabrikası'nda ilk aracını üretti. S700 modeli, İspanyol otomotiv endüstrisinin modernleşmesine katkı sağlarken, çevre dostu ve düşük karbonlu çözümler sunmayı hedefliyor.

Chery’nin S700 Modeli, İspanya’dan Avrupa Yollarına Çıkıyor

Car Online

Bugüne kadar yaklaşık 100 ülkede 1,7 milyonun üzerinde satılan Duster’ın üretimine, Türkiye’nin en büyük binek otomobil üretim kapasitesine sahip olan Bursa Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda start verildi.Renault Group Türkiye, Uluslararası Oyun Planı 2027 kapsamında Türkiye'nin otomotiv endüstrisindeki rolünü pekiştirecek ilk adımı attı. Türkiye’nin Duster’ı Renault Duster, Bursa Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretilmeye başlandı.Renault Group’un Türkiye’deki 55 yıllık güçlü ortağı OYAK ile gerçekleştirdiği yatırımlar, markanın dünya çapındaki rekabetçiliğini artırırken, Türkiye’nin endüstriyel potansiyelini desteklemeye devam ediyor.Bugüne kadar yaklaşık 100 ülkede 1,7 milyonun üzerinde satılan Duster’ın üretimine, Türkiye’nin en büyük binek otomobil üretim kapasitesine sahip olan Bursa Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda start verildi. Tüm dünyanın severek kullandığı Duster, Aralık 2023’te İstanbul’da açıklanan “Renault Uluslararası Oyun Planı” çerçevesinde Renault markası altında Bursa’da üretilerek tüm Türkiye’de satışa sunuluyor.Türkiye otomotiv endüstrisi için oldukça önemli olan bu girişim, Renault’nun uzun yıllara dayanan vizyonunun Türk teknolojisiyle birleşmesinin somut bir sonucu olarak öne çıkıyor.Renault Group ve güçlü ortağı OYAK’ın 55 yıldır Türkiye’de hayata geçirdiği yatırımlar, ülkenin sanayi altyapısını güçlendirirken uluslararası kalite standartlarının sağlanmasına da katkı sunuyor. Oyak Renault’da yapılan modernizasyon ve yenilikler, tesisi Türkiye’nin en ileri üretim merkezlerinden biri haline getiriyor. Bu çalışmalar, Renault’un bölgede kalıcı bir endüstriyel varlık oluşturma hedefini de destekliyor.Renault Group Türkiye CEO’su Jan Ptacek, “Türkiye, Renault Group için kritik bir merkez olarak önemli bir rol üstleniyor. Bugün Türkiye'deki her 7 otomobilden biri, Renault logosunu taşıyor. Stratejimiz; yerli üretim, yeni ürünler ve elektrifikasyon üzerine odaklanıyor. Hedefimiz, Türkiye'deki pazar liderliğimizi daha da güçlendirmek. Bunun için Bursa fabrikamızın endüstriyel varlığı büyük önem taşıyor. Oyak Renault fabrikası, Türkiye'nin en büyük binek otomobil üretim kapasitesine sahip. Aralık 2023’te açıkladığımız ‘Renault Uluslararası Oyun Planı’ kapsamında, 2027 yılına kadar Türkiye’de 4 yeni modelin üretimine başlanacağını duyurmuştuk. Bu planın ilk adımını, Oyak Renault’ta Renault Duster üretimine geçerek attık. 2027’ye kadar devreye alacağımız 3 yeni modelle Türkiye pazarındaki liderliğimizi güçlendirmeyi ve Bursa fabrikasını sadece Avrupa için değil, dünya genelindeki diğer ülkeler için de bir ihracat merkezi haline getirmeyi hedefliyoruz. Ayrıca, 2025 yılının ilk yarısında yeni nesil hibrit motor üretimine geçmeye hazırlanıyoruz. Tüm bu gelişmelerle birlikte, mühendislik ekiplerimizi güçlendirme çalışmalarımıza da hız kesmeden devam ediyoruz.” diye konuştu.MAİS Genel Müdürü Dr. Berk Çağdaş, “Duster, uzun yıllardır dünya genelinde oldukça popüler olan ve severek kullanılan bir model. Böylesine önemli bir modelin Türkiye’de üretiliyor olması, gerek Türkiye otomotiv endüstrisi gerekse Türkiye’deki kullanıcı kitlesi açısından büyük önem arz ediyor. OYAK’ın girişimi ve destekleriyle Türkiye’de hayata geçirdiğimiz ‘Renault Uluslararası Oyun Planı’ kapsamında, Duster’ın üretimi Renault markası altında Bursa’da başladı.” dedi.

Renault Duster'ın üretimi, Türkiye'nin en büyük binek otomobil üretim kapasitesine sahip Bursa Oyak Renault Otomobil Fabrikaları'nda başladı. Bu adım, Renault Group Türkiye'nin Uluslararası Oyun Planı 2027 kapsamında Türkiye'nin otomotiv endüstrisindeki rolünü pekiştirme hedefinin bir parçası. Renault ve OYAK'ın 55 yıllık iş birliği, Türkiye'nin sanayi altyapısını güçlendirirken, uluslararası kalite standartlarının sağlanmasına katkı sunuyor. Renault Group Türkiye CEO'su Jan Ptacek, Türkiye'nin Renault için kritik bir merkez olduğunu ve yerli üretim, yeni ürünler ve elektrifikasyon üzerine odaklandıklarını belirtti. MAİS Genel Müdürü Dr. Berk Çağdaş ise Duster'ın Türkiye'de üretilmesinin büyük önem taşıdığını vurguladı.

Volkswagen Çalışanları Almanya’da Dokuz Fabrikada Greve Gitti

Chery’nin S700 Modeli, İspanya’dan Avrupa Yollarına Çıkıyor

Yeni Renault Duster'ın Üretimi Bursa'da Başladı