Çinli Otomobil Üreticisi BYD, Almanya'da Elektrikli Araçlarını Pazara Sunmaya Hazırlanıyor

Çin'in en çok satan otomobil markası BYD, Almanya’da elektrikli araçlarını 25.000 € ile 30.000 € arası fiyatlarla pazara sunmayı hedefliyor. BYD Başkan Yardımcısı Stella Li, Alman tüketicilerin güvenini kazanmak için zaman tanımaları gerektiğini belirtti. Avrupa Birliği, Çin’den gelen elektrikli araçlara %45’e kadar gümrük tarifesi uygulama kararı aldı. BYD, Avrupa, Asya ve Güney Amerika’da yerel pazarlar için yatırımlarını sürdürüyor. Avrupalı otomobil üreticileri, AB’nin elektrikli araç politikalarındaki tutarsızlıklar nedeniyle rekabet edemediklerini savunuyor. Li, Avrupa'daki elektrikli araç pazarının rekabetçi olduğunu ve tüm üreticilerin bu yarışa katılması gerektiğini vurguladı.

Bloomberg
1 dk okuma
Çinli Otomobil Üreticisi BYD, Almanya'da Elektrikli Araçlarını Pazara Sunmaya Hazırlanıyor

Çin'in en çok satan otomobil markası BYD, Almanya’da elektrikli araçlarını 25.000 € ile 30.000 € arası fiyatlarla pazara sunmayı hedefliyor. BYD Başkan Yardımcısı Stella Li, Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung gazetesine verdiği röportajda, Alman tüketicilerin BYD’ye olan güvenini kazanmanın birkaç ay süreceğini belirtti. Li, 'Alman tüketicilerine BYD'ye güvenmeleri için biraz zaman tanımamız gerekiyor' dedi.

Avrupa Birliği (AB), Çin’den gelen elektrikli araçlara %45’e kadar gümrük tarifesi uygulama kararı aldı. Bu karar, Çinli elektrikli araç üreticilerinin hızla gelişmesi ve Avrupa pazarındaki yerel üreticiler için tehdit oluşturması üzerine alındı. Ancak Li, bu tarifelerin tüketiciler için olumsuz sonuçlar doğuracağını savundu ve AB’nin daha fazla taviz vermeyeceğini belirtti. 'Otomotiv sektörü lobisi çok güçlü' diyerek AB’deki rekabetin zorluğuna dikkat çekti.

BYD, Avrupa, Asya ve Güney Amerika’da yerel pazarlar için üretim tesislerine milyarlarca dolar yatırım yapıyor. Şirket, Tayland'da bir fabrika açmış durumda ve Macaristan, Brezilya ve Türkiye’de yeni üretim kapasiteleri inşa ediliyor.

Avrupalı otomobil üreticileri, AB’nin elektrikli araç politikalarındaki tutarsızlıklar nedeniyle rekabet edemediklerini savunuyor. BMW, Renault ve Volkswagen gibi markalar, fosil yakıtlı araçların aşamalı olarak devre dışı bırakılması için belirlenen son tarihlere rağmen altyapı ve şarj maliyetleri konusunda yeterince destek alamadıklarından şikayetçi.

Li, Avrupa'daki elektrikli araç pazarının oldukça rekabetçi olduğunu ve tüm otomobil üreticilerinin bu yarışa katılması gerektiğini vurguladı. 'Tereddüt eden ve geri adım atanlar kaybedecek' diye ekledi.

Car Online Haber Masası