Global

Ford Motor Company, 2024 yılı üçüncü çeyrek finansal sonuçlarını açıkladı. Şirketin net geliri, geçen yılın aynı dönemine göre %26 düşüşle 0.9 milyar dolar seviyesine geriledi. Bu düşüş, büyük ölçüde daha önce açıklanan ve elektrikli araç yatırımlarında yapılan 1 milyar dolarlık gecikme kararına bağlı oldu.Şirketin geliri 46 milyar dolara ulaşırken, Ford Pro ve Ford Blue iş kolları güçlü performans sergiledi. Özellikle ticari araç segmentinde %13 gelir artışı yaşanırken, Ford Pro Intelligence aboneliklerinde %30 artış görüldü. Öte yandan, Model e biriminin üçüncü çeyrekte 1.2 milyar dolar zarar ettiği kaydedildi.Ford CEO’su Jim Farley, Ford+ stratejisiyle uzun vadede maliyetleri azaltma ve kaliteyi artırma planlarını vurguladı. Şirketin 2024 yılı için ayarlanmış faiz ve vergi öncesi kâr (EBIT) beklentisi, 10 milyar dolar seviyesine çekildi. Bu değişiklik, artan maliyetler ve tedarik zincirinde yaşanan zorluklar göz önüne alınarak yapıldı.

Ford, elektrikli araç yatırımlarında erteleme kararı ve maliyet artışlarının etkisiyle üçüncü çeyrek net gelirinin %26 oranında düştüğünü açıkladı. Şirket, yıl sonu kâr beklentisini 10 milyar dolar seviyesine çekti.

Ford'un 3. Çeyrek Net Geliri %26 Düştü!

AutoNews

Binek Otomobil

BMW M5, yeni bir çağa giriyor. 40 yıllık bir geçmişe sahip olan bu efsanevi yüksek performanslı sedan, BMW M GmbH'nin yedinci nesli ile ilk kez elektrikli bir sürüş sistemi ile sunuluyor. Modele özgü M HYBRID sistemi, yeni BMW M5'e maksimum 727 hp güç ve 1,000 Nm tork sağlıyor. M TwinPower Turbo teknolojisine sahip yüksek devirli V8 motoru ve bir elektrik motorunun birleşimi, sekiz ileri M Steptronic şanzıman ve M xDrive dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde 0'dan 100 km/s hıza 3.5 saniyede çıkıyor. Yeni BMW M5'in etkileyici güç teslimatı ve duygusal olarak etkileyici performans deneyimi, M'nin ünlü olduğu yüksek performanslı otomobil tasarımının yeni bir yorumu ile birlikte sunuluyor. Dış tasarım – M'ye özgü özelliklerle zenginleştirilen lüks iç mekanın ambiyansı gibi – yeni BMW M5'in çok katmanlı karakterini vurguluyor. M HYBRID sistemi, güç aktarımı ve şasi teknolojisi, M5'in belirli performans özelliklerine uyacak şekilde ayarlanmış olup, bu pazar segmentinde benzeri olmayan enine ve boyuna dinamikler sağlıyor. Birleşik Krallık'taki BMW Perakendecileri, tamamen yeni BMW M5 için bugünden itibaren sipariş almaya başlıyor ve aracın ilk görünümü ve dünya prömiyeri Temmuz 2024'te Goodwood Hız Festivali'nde gerçekleşecek. Yeni BMW M5'in üretimi aynı ay BMW Group Dingolfing Fabrikası'nda başlayacak olup, ilk Birleşik Krallık müşteri teslimatları Kasım 2024'ten itibaren yapılacak. Model - Maksimum Güç* (hp) - Zirve Tork* (Nm) - Hızlanma* (0-62mph) (sn) - Maksimum Hız** (mph) - CO2 Emisyonları* (WLTP) (g/km) - Yakıt Tüketimi Birleşik* (WLTP) (mpg) - Elektrik Menzili* (WLTP) (mil) - RRP Başlangıç Fiyatı (OTR maliyetleri hariç) BMW M5 Sedan - 727 - 1,000 - 3.5 - 155 / (189)*** - 39 – 37 - 27.4 – 27.7 - 42 – 43 - £110,500. Performans, tüketim, elektrik menzili ve emisyonlarla ilgili tüm veriler geçicidir. Yeni BMW M5'teki M HYBRID sürüş sistemi: baş döndürücü performans, etkileyici elektrik menzili. Yeni BMW M5'teki M HYBRID sürüş sistemi, klasik yüksek devirli karaktere sahip 4.4 litrelik bir V8 motoru, performans özellikleri M5'e özgü olarak ayarlanmış ve sekiz ileri M Steptronic şanzımana entegre edilmiş bir elektrik motoru ile bir araya getiriyor. İçten yanmalı motor, son teknoloji M TwinPower Turbo teknolojisinden, çapraz bankalı egzoz manifoldundan ve optimize edilmiş yağ ayırma sisteminden faydalanır. Maksimum 585 hp güç ve 750 Nm tork üretir. Elektrik motoru maksimum 197 hp güç ve nominal 280 Nm tork sağlar. Ancak, bir ön dişli aşaması sayesinde, şanzıman girişindeki efektif tork 450 Nm'ye kadar artırılır.

BMW M5, yeni bir çağa giriyor. Yüksek performanslı sedan, BMW M GmbH'nin yedinci nesli ile ilk kez elektrikli bir sürüş sistemi ile sunuluyor. M HYBRID sistemi, yeni BMW M5'e maksimum 727 hp güç ve 1,000 Nm tork sağlıyor. Yeni BMW M5'in etkileyici güç teslimatı ve duygusal olarak etkileyici performans deneyimi, M'nin ünlü olduğu yüksek performanslı otomobil tasarımının yeni bir yorumu ile birlikte sunuluyor.

Yeni BMW M5, Elektrikli Sürüş Sistemi ile Yeni Bir Çağa Giriyor

Elektrikli 

Fiat, Alfa Romeo ve Peugeot gibi markaları yöneten Stellantis CEO'su Carlos Tavares, bu konuda en uyarıcı seslerden biri oldu. Ve sektörle bağlantılı milyonlarca insan, Tavares'in son yorumlarının işlerini nasıl etkileyeceğinden hoşlanmayabilir.<h3>Avrupa'da İşler Tehlikede</h3>Tavares, Bernstein Stratejik Kararlar konferansında yaptığı konuşmada, "Tedarik tabanında büyük bir değişim göreceksiniz. Tedarik, Batı dünyasından en uygun maliyetli ülkelere kayacak," dedi. "Elektrikli araç yarışı, maliyet düşürme yarışına dönüştü."Tavares açıkça söylemese de, yorumları kıtada iş kaybı tehdidine işaret ediyor. Avrupa Birliği'nde otomotiv sektöründe doğrudan veya dolaylı olarak çalışan yaklaşık 13,8 milyon insan bulunuyor ve bu, bloğun toplam istihdamının %6'sından fazlasını oluşturuyor.Çin elektrikli araçlarının Avrupa'daki talebi artırması, Avrupa araçlarına olan talebi azaltabilir ve bu da kıtada iş gücü talebini düşürebilir. Aynı zamanda, Tavares'in yorumları, tedarik zincirinde çalışanların daha ucuz rakipler tarafından yerinden edilebileceğini gösteriyor.Renault CEO'su Luca de Meo tarafından "saldırı" olarak tanımlanan Çin elektrikli araçlarının Avrupa'ya akını, yerel otomobil üreticileri arasında panik yaratmış durumda. Çin elektrikli araçları, devlet sübvansiyonları, daha düşük işçilik maliyetleri ve özellikle bataryalar konusunda tedarik zincirinin kontrolü sayesinde Avrupa rakiplerine göre çok daha maliyet etkin.<h3>Tarife Tehditleri</h3>Tavares, içten yanmalı motorlardan elektrikli araçlara geçiş yapan sürücüler arasında uygun fiyat arayışının, yalnızca hükümetin yardım edebileceği bir hesaplaşmaya yol açacağını söylüyor. "Batı dünyasının tüketicisi, Batı dünyası hükümetine, tamam, küresel ısınma sorunu var, ama bana yardım etmezsen ben de sana yardım etmem, diyor."Avrupa Birliği, geçen Eylül ayında Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen'in Çinli otomobil üreticilerini "pazarımızı bozmakla" suçlamasının ardından, bu tehditleri dengelemek için Çinli otomobil üreticilerine karşı önemli tarifeler hazırlıyor.Çin, bu tarifeler hakkında Avrupa Komisyonu ile önümüzdeki ay kritik görüşmelere başlayacak. Tarife tehditlerini dengelemek için, Çinli otomobil üreticileri kendi Avrupa fabrikalarını kurma sözü verdiler. Çinli elektrikli araç öncüsü BYD, kıtada bazı araçlarını üretmek için Macaristan'da bir fabrika kuruyor.Bu durumun, Avrupa'ya ait otomobil şirketlerinde ve yerel tedarik zincirlerinde potansiyel olarak kaybedilecek işler için bir telafi olup olmayacağı henüz belirsiz.

Avrupa'nın otomobil üreticileri, kıtayı istila eden ucuz Çin elektrikli araçlarına dair endişelerini açıkça dile getiriyorlar. Bazıları, endüstriyi kurtarmak için yüksek ithalat tarifeleri çağrısında bulunurken, diğerleri uygun fiyatlı yerli elektrikli araçları artırmak için ortak çabaları destekliyor.

Stellantis CEO'su: "Elektrikli Araç Yarışı Maliyet Düşürme Yarışına Dönüştü"

Yat SPHINX gibi, özel Mercedes-Maybach S-Class yıl dönümü aracımız da zanaatkarlık, zarafet ve ayrıntılara dikkat çekiyor. Robbe &amp; Berking'i yıl dönümlerinde tebrik ediyor ve başarılı iş birliğimizin devamını dört gözle bekliyoruz. Daniel Lescow, Mercedes-Maybach Başkanı, Mercedes-Benz Group AG. Bu muhteşem yıl dönümü aracı, uzun süredir Maybach ve Robbe &amp; Berking'i birleştiren dostluğun bir başka işaretidir. Ayrıca ortak tutkularla da birleşiyoruz: Zanaatkarlık, en kaliteli malzemeler ve zamansız güzel hatlar - yolda, suda ve masada. Oliver Berking, Robbe &amp; Berking GmbH Genel Müdürü. Orion gri dikişli kristal beyaz nappa deri iç mekan ve alüminyum dekoratif şeritli ahşap kaplama Tek seferlik Mercedes-Maybach S-Class'ın iç mekanı, kristal beyazı elmas desenli nappa deri ile parlıyor. Koltuklar, tavan döşemesi, kapı orta panelleri ve merkezi ekranın altındaki saklama bölmesi bu ince malzemeyle kaplanmıştır. Orion gri dekoratif dikişler, belirli alanlarda beyaz deriye karşı öne çıkıyor - bir yelken benzetmesi. Bir başka zarif kontrast, açık renkli alüminyum şeritli özel ahşap ceviz kaplama ile oluşturulmuştur. Bu, bir gemi güvertesinin görünümünü yansıtır. Arka koltuklardaki nappa deri yastıklar da özelleştirilmiştir. Gümüş gri inci ile kaplanmış düzgün, üçgen yan yüzey, elmas desenli orion gri dikişli kristal beyaz deri ve MAYBACH kabartması ile kontrast oluşturur. Yastıkların tasarımı, gümüş gri inci nappa deri boru ile tamamlanmıştır. Maksimum konfor için diğer donanım özellikleri arasında arka tarafta elektrikli konfor kapıları, kırmızı aydınlatmalı MAYBACH yazılı MANUFAKTUR kapı eşik kaplamaları ve Burmester® yüksek kaliteli 4D surround ses sistemi bulunmaktadır. Ayrıca MBUX yüksek kaliteli arka koltuk eğlence sistemi ve Robbe &amp; Berking'ten iki gümüş kaplama şampanya kadehi bulunan bir soğutma bölmesi de mevcuttur. 2002 yılından bu yana, 1874 yılında kurulan gümüş üreticisinin kadehleri, Mercedes-Maybach modellerine özel bir parlaklık katmaktadır. Bu özel Mercedes-Maybach S-Class, şimdiden bir müşteri için rezerve edilmiştir ve bu nedenle artık satışta değildir. Efsanevi SPHINX yarış yatı, orijinal planlara göre restore edilmiştir. SPHINX, ünlü '12 Metre R sınıfı'na (12mR yatı) aittir. Bu sınıftaki büyük ve zarif yatlar 1907'den 1987'ye kadar inşa edilmiştir ve 1958'den 1987'ye kadar Amerika'nın Kupası için yelken açan premier sınıf yelkenliler olarak bilinmektedir. Onlar, klasik yatların zirvesi ve her yelken tutkununun rüyasıdır. Ancak, 12 metreden çok daha uzundurlar. '12 Metre' tanımı, 1906'da yarış yatlarının inşası için büyük yelken uluslarının anlaştığı efsanevi 'Uluslararası Kural'ın bir sonucudur. SPHINX, 1939'da Abeking &amp; Rasmussen tersanesi tarafından Kuzey Alman Regatta Derneği (NRV) için bir kulüp gemisi olarak inşa edilmiştir. On metre uzunluğundaki yat serisinin sonuncusuydu. Daha sonra birkaç kez el değiştirmiş ve farklı isimlerle yelken açmıştır. Örneğin, 1958'den 2004'e kadar Alman Donanması'na 'Ostwind' adı altında subay adayları için bir eğitim gemisi olarak hizmet vermiştir. Diğer onurların yanı sıra, Flensburg Fiyordu'ndaki en hızlı yat için dokuz kez Mavi Şerit ödülünü kazanmıştır. 2005 yılında, tutkulu yelkenci Oliver Berking, iki arkadaşıyla birlikte onu satın almıştır. Büyük bir tutku ve detaylara dikkatle, yarış yatını orijinal planlara göre restore etmişlerdir. Orijinal adı SPHINX altında, klasik ahşap yatı yelken dünyasına yeniden kazandırmışlardır. 2008 yılında, Oliver Berking, Flensburg şehir limanında Robbe &amp; Berking Classics yat tersanesini kurmuştur, bu bilgi ve deneyimi korumak ve devam ettirmek amacıyla. Bu tersane, klasik yelkenli yatların restorasyonu ve kaybolmuş klasik teknelerin aslına uygun kopyalarının yapımı konusunda dünya çapında aranan bir uzman haline gelmiştir.

Özel Mercedes-Maybach S-Class ve efsanevi SPHINX yatı, zanaatkarlık ve zarafetin buluştuğu özel tasarımlarla dikkat çekiyor. Mercedes-Maybach Başkanı Daniel Lescow ve Robbe & Berking GmbH Genel Müdürü Oliver Berking, iş birliklerinin başarısını kutluyor ve gelecekteki projeleri heyecanla bekliyorlar. Her iki araç da özel detaylar ve yüksek kaliteli malzemelerle donatılmış, konfor ve estetiği bir arada sunuyor. Mercedes-Maybach S-Class'ın iç mekanı kristal beyazı elmas desenli nappa deri ve alüminyum dekoratif şeritli ahşap kaplama ile öne çıkarken, SPHINX yatı ise klasik ahşap yatların zirvesini temsil ediyor. Her iki tasarım da tutku ve özenle restore edilmiş, geçmişin zarafetini günümüze taşıyor.

Ford'un 3. Çeyrek Net Geliri %26 Düştü!

Sizin İçin Seçtiklerimiz

Yeni BMW M5, Elektrikli Sürüş Sistemi ile Yeni Bir Çağa Giriyor

Stellantis CEO'su: "Elektrikli Araç Yarışı Maliyet Düşürme Yarışına Dönüştü"

Özel Mercedes-Maybach S-Class ve Efsanevi SPHINX Yatı: Zanaatkarlık ve Zarafetin Buluşması