Dacia Bigster: En büyüğü, En Heybetlisi!

İsmi için çok düşünülmediğine inandığımız Bigster, daha önce konsept haliyle karşımıza çıkmıştı. Üretim versiyonu tasarım anlamında farklılıklar içeriyor olsa da bu değişimler oldukça tanıdık. Çünkü kendisini genel anlamda Duster'a benzetmek mümkün.

Tabii ki en büyük farklılık boyutlarda. Bigster; 4.57 metre uzunluğa, 1.81 metre genişliğe ve 1.71 metre yüksekliğe sahip olan model, 2.7 metrelik oldukça tatmin edici bir aks aralığına sahip.

Kabin içerisinde de Bigster'ın daha farklı bir Dacia modeli olduğunu görmek mümkün. Örneğin Bigster, standart olarak 10.1 inç büyüklükteki multimedya ekranı ile birlikte gelecek. Essential ve Expression donanım paketlerinde bu sistem Apple CarPlay ve Android Auto gibi bağlanabilirlik seçenekleri sunacak.

Gösterge paneli, Essential ve Expression donanım paketlerinde 7 inçlik gösterge paneli standart olarak gelirken, Extreme ya da Journey'e çıktığınızda 10 inç büyüklükteki dijital gösterge paneline geçiş yapabileceksiniz.

Duster'dan tanıdığımız "you-clip" isimli sistemin de Bigster içinde kendine yer bulacağını söyleyelim. 

Gelelim motor seçeneklerine. Bigster, ilk gününden itibaren 4 farklı motor seçeneği ile satışa sunulacak. Renault Grubu'nun en yeni hibrit ünitesini kullanan Bigster TCe'den başlayalım. Bu motor yeni nesil bir 1.2 litrelik üç silindirli turbolu ünite ile 48 voltluk yarı hibrit sistemi harmanlıyor. Toplamda 140 bg güç üretebilen bu motor, 6 ileri vitesli otomatik şanzıman ile eşleştirilmiş.

İkinci sırada yakından tanıdığımız ECO-G 140 var. Bir Dacia geleneği olan LPG'li seçenek, marka tarihinde ilk kez yarı hibrit sistem ile tanışacak. Yani evet, hem LPG'li hem de yarı hibrit bir kurulumdan bahsediyoruz. Bu model de yukarıda bahsettiğim 1.2 litrelik üniteyi kullanacak.

İki tanklı bu model 50 litre benzin, 49 litre de LPG alabiliyor. Peki sonuç? 1.450 kilometreden daha fazla menzil. 

Hybrid 155 ise 107 bg güç üretebilen dört silindirli içten yanmalı motor ile bir çift elektromotoru harmanlayacak.

Ailenin en tepesindeki TCe 130 4x4 ise off-road tutkunları için planlanmış. Yarı hibrit sistemi 6 ileri vitesli manuel şanzıman ile eşleştiren Dacia, 1.2 litrelik ünitenin tüm gücünü dört tekere birden dağıtıyor. Geri kalan modellerin tamamının önden çekişli olduğunun da altını çizelim.