Global

Citroen, Paris Otomobil Fuarı’nda 2025 yılında piyasaya sürülecek ikinci nesil C5 Aircross’un konseptini tanıttı. Bu yeni model, tamamen elektrikli güç aktarma organlarıyla donatılacak ve Citroen’in STLA Medium platformu üzerine inşa edilecek. Elektrikli versiyon, 98 kWh batarya seçeneğiyle 680 km’ye kadar menzil sunacak. Ayrıca, benzinli ve plug-in hibrit seçenekler de mevcut olacak.Yeni tasarım dili, Citroen’in 2022’de tanıttığı Oli konseptinden esinlenerek şekillendi. Özellikle C şeklindeki farlar ve köşeli hatlar, aracın modern ve cesur bir görünüm sunmasını sağlıyor. Üretim versiyonu 2025’in ortasında tanıtılacak olan C5 Aircross, benzinli model için yaklaşık 30.000 sterlinin altında bir başlangıç fiyatıyla piyasaya çıkması bekleniyor.

Citroen, Paris Otomobil Fuarı’nda tanıttığı yeni C5 Aircross konsepti ile tamamen elektrikli güç seçeneği sunacak ikinci nesil kompakt SUV'un ipuçlarını verdi. 2025'te piyasaya sürülecek bu model, 680 km'ye kadar menzil ve benzinli ile hibrit seçenekleriyle gelecek.

Citroen C5 Aircross Konsepti, 2025’te Tamamen Elektrikli Kompakt SUV Segmentine Hazır

CNBC

Elektrikli 

Fiat, Alfa Romeo ve Peugeot gibi markaları yöneten Stellantis CEO'su Carlos Tavares, bu konuda en uyarıcı seslerden biri oldu. Ve sektörle bağlantılı milyonlarca insan, Tavares'in son yorumlarının işlerini nasıl etkileyeceğinden hoşlanmayabilir.<h3>Avrupa'da İşler Tehlikede</h3>Tavares, Bernstein Stratejik Kararlar konferansında yaptığı konuşmada, "Tedarik tabanında büyük bir değişim göreceksiniz. Tedarik, Batı dünyasından en uygun maliyetli ülkelere kayacak," dedi. "Elektrikli araç yarışı, maliyet düşürme yarışına dönüştü."Tavares açıkça söylemese de, yorumları kıtada iş kaybı tehdidine işaret ediyor. Avrupa Birliği'nde otomotiv sektöründe doğrudan veya dolaylı olarak çalışan yaklaşık 13,8 milyon insan bulunuyor ve bu, bloğun toplam istihdamının %6'sından fazlasını oluşturuyor.Çin elektrikli araçlarının Avrupa'daki talebi artırması, Avrupa araçlarına olan talebi azaltabilir ve bu da kıtada iş gücü talebini düşürebilir. Aynı zamanda, Tavares'in yorumları, tedarik zincirinde çalışanların daha ucuz rakipler tarafından yerinden edilebileceğini gösteriyor.Renault CEO'su Luca de Meo tarafından "saldırı" olarak tanımlanan Çin elektrikli araçlarının Avrupa'ya akını, yerel otomobil üreticileri arasında panik yaratmış durumda. Çin elektrikli araçları, devlet sübvansiyonları, daha düşük işçilik maliyetleri ve özellikle bataryalar konusunda tedarik zincirinin kontrolü sayesinde Avrupa rakiplerine göre çok daha maliyet etkin.<h3>Tarife Tehditleri</h3>Tavares, içten yanmalı motorlardan elektrikli araçlara geçiş yapan sürücüler arasında uygun fiyat arayışının, yalnızca hükümetin yardım edebileceği bir hesaplaşmaya yol açacağını söylüyor. "Batı dünyasının tüketicisi, Batı dünyası hükümetine, tamam, küresel ısınma sorunu var, ama bana yardım etmezsen ben de sana yardım etmem, diyor."Avrupa Birliği, geçen Eylül ayında Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen'in Çinli otomobil üreticilerini "pazarımızı bozmakla" suçlamasının ardından, bu tehditleri dengelemek için Çinli otomobil üreticilerine karşı önemli tarifeler hazırlıyor.Çin, bu tarifeler hakkında Avrupa Komisyonu ile önümüzdeki ay kritik görüşmelere başlayacak. Tarife tehditlerini dengelemek için, Çinli otomobil üreticileri kendi Avrupa fabrikalarını kurma sözü verdiler. Çinli elektrikli araç öncüsü BYD, kıtada bazı araçlarını üretmek için Macaristan'da bir fabrika kuruyor.Bu durumun, Avrupa'ya ait otomobil şirketlerinde ve yerel tedarik zincirlerinde potansiyel olarak kaybedilecek işler için bir telafi olup olmayacağı henüz belirsiz.

Avrupa'nın otomobil üreticileri, kıtayı istila eden ucuz Çin elektrikli araçlarına dair endişelerini açıkça dile getiriyorlar. Bazıları, endüstriyi kurtarmak için yüksek ithalat tarifeleri çağrısında bulunurken, diğerleri uygun fiyatlı yerli elektrikli araçları artırmak için ortak çabaları destekliyor.

Stellantis CEO'su: "Elektrikli Araç Yarışı Maliyet Düşürme Yarışına Dönüştü"

AutoNews

Motor Sporları

En Yeniler

Yeni Golf GTI Clubsport'un ilk gösterimi, Eifel bölgesindeki efsanevi yarış pistinin Ring Bulvarı'nda, coşkulu motor sporları tutkunları önünde gerçekleştirildi. Yeniden tasarlanan ön kısmı sayesinde araç daha güçlü ve belirgin bir görünüme kavuştu. Standart LED Plus farlar yenilendi ve araç ilk kez ön kısımda aydınlatmalı VW logosunu taşıyor. Arkada büyük bir tavan spoyleri maksimum yere basma kuvveti sağlıyor. LED arka far grupları da yeniden tasarlandı.Performans için tasarlandı. Yeni 19 inç Queenstown2 alaşım jantlar da dikkat çekiyor. Beş oval yarım daire şeklindeki tasarımlarıyla, beşinci nesil Golf GTI için tanıtılan klasik Detroit jantını andırıyor. Golf GTI Clubsport, opsiyonel olarak yeni 19 inç Warmenau2 dövme jantla da yapılandırılabiliyor. Sadece sekiz kilogram ağırlığındaki dövme jantlar, unsprung kütleleri azaltarak performansı optimize ediyor. Golf GTI Clubsport'un çeşitli fonksiyonları ve sistemleri, yeni geliştirilmiş çok fonksiyonlu deri spor direksiyon simidi ve yeni bir bilgi-eğlence sistemi kullanılarak koordine ediliyor. Bu sistem, sürücünün yola daha iyi odaklanmasını sağlıyor. En üst düzey GTI modeli ayrıca, ChatGPT entegrasyonu ile yeni IDA ses asistanını içeriyor.Etkileyici performans. Yeni Golf GTI Clubsport, içeride ve dışarıda olduğu kadar etkileyici: GTI turboşarjlı motoru (EA888 LK3 evo4) 400 Nm tork ve 221 kW (300 PS) güç sunuyor, bu güç elektronik kontrollü ön diferansiyel kilidi aracılığıyla yola aktarılıyor. DCC adaptif şasi kontrolü opsiyonel ekipman olarak sunuluyor.Golf GTI Clubsport'un bir diğer önemli özelliği, Nürburgring'in özel pist karakteristiklerine uyum sağlayan özel Sürüş profili. Bu profil, şasi kontrolü ve araç dinamikleri yönetim sistemlerinin özel bir dikey ayarı ile maksimum performans sağlıyor. Golf GTI Clubsport, 0'dan 100 km/s hıza 5.6 saniyede ulaşırken, en yüksek hızı 250 km/s ile elektronik olarak sınırlanıyor. Ancak, bu limit Race paketi ile 267 km/s'ye yükseltilebiliyor.Golf'un merkezde olduğu bir yarış haftasonu. Golf GTI Clubsport'un dünya prömiyeri, Volkswagen'in 50. Golf yıldönümünün odak noktası olduğu 24 saatlik yarışın başlangıcını işaret ediyor: Max Kruse Racing takımı, 256 kW (348 PS) Golf GTI Clubsport 24h ile bu sevilen etkinliğe katılıyor. Ayrıca, yarışın öncesinde düzenlenen 24h Classic'te üç klasik birinci nesil Golf GTI da görülebilecek. Bu üç araç – 1981 model Golf GTI 16S Oettinger, 78 serisi Golf GTI Kamei ve 80 serisi Golf GTI GTI kamuflaj tasarımıyla “50 yıllık Golf” logosu ile – KWL Motorsport ekibi tarafından kullanılıyor.

Almanya'nın en büyük motor sporları etkinliği, unutulmaz anlarla başladı. Efsanevi Nürburgring 24 Saat Yarışı kapsamında Cuma günü, yeni Golf GTI Clubsport1 sayısız hayranın karşısına çıktı. Klasik modelin sportif ve optimize edilmiş versiyonu, keskin dış tasarımı, gelişmiş iç mekânı, etkileyici performans verileri ve yüksek kaliteli spor süspansiyonu ile öne çıkıyor.

Yeni Golf GTI Clubsport, Nürburgring 24 Saat Yarışında Dünya Prömiyerini Kutluyor

Car Online

Yeni nesil bilgi-eğlence sistemiyle donatılmış Volkswagen modelleri artık ChatGPT yapay zekası ile de donatılmış durumda. Bu AI tabanlı arama aracı, tamamen elektrikli ID. ailesinin tüm yeni araçlarında, yeni Golf, yeni Tiguan ve yeni Passat modellerinde kullanılabilir. IDA sesli asistanı kullanılarak erişilebilen bu sistem, önceki sesli kontrol seçeneklerinin çok ötesine geçen bir dizi yeni seçenek sunuyor. Örneğin, müşteriler artık arama sonuçlarının kendilerine okunmasını sağlayabilir ve araçla doğal dil kullanarak etkileşimde bulunabilirler.Volkswagen Geliştirmeden Sorumlu Marka Yönetim Kurulu Üyesi Kai Grünitz: “Volkswagen, teknolojileri demokratikleştirme konusunda uzun bir geleneğe sahiptir. Bir hacim üreticisi olarak, bu teknolojileri geniş kitlelerin kullanımına sunuyoruz. ChatGPT'yi sesli asistanımızın arka planına sorunsuz bir şekilde entegre ederek, sürücülere bu yapay zekayı günlük olarak kullanma fırsatı sunuyor ve ürünlerimizin ne kadar yenilikçi olduğunu bir kez daha vurguluyoruz.”Mevcut Volkswagen modelleri, bilgi-eğlence, navigasyon ve klima kontrol sistemlerini IDA çevrimiçi sesli asistanını kullanarak kontrol etme olanağı sağlıyor. Araç ayrıca çeşitli konular hakkında soruları yanıtlayabiliyor. Ancak ChatGPT'nin tanıtılmasıyla, bu olanaklar önemli ölçüde genişletildi: örneğin, yapay zeka turistik yerler hakkında bilgi verebilir, geçmiş futbol turnuvaları hakkında rapor hazırlayabilir veya matematik problemlerini çözmeye yardımcı olabilir. Tüm bunlar sezgisel olarak çalışır: sürücü, asistana sadece doğal dilde konuşur ve gözlerini yoldan ayırmasına gerek kalmaz.Kullanımı kolay, ek bir hesap gerektirmez. Mevcut bir VW Connect/VW Connect Plus hesabı olan Volkswagen müşterileri, IDA sesli asistanını her zamanki gibi kullanabilirler – ek bir erişim veya uygulama gerekmez. Dijital asistan, “Merhaba IDA” diyerek veya direksiyondaki düğmeye basarak başlatılabilir. Sadece Volkswagen sistemi tarafından yanıtlanamayan bir sorgu, anonim olarak ChatGPT'ye yönlendirilir; yanıt daha sonra tanıdık Volkswagen sesiyle sağlanır. ChatGPT, hiçbir zaman araç verilerine erişemez. Sorular ve yanıtlar, optimal veri koruması sağlamak amacıyla hemen silinir. Çevrimiçi sesli asistan, Volkswagen uygulamasının ayarlar bölümünde veya bilgi-eğlence sisteminin gizlilik ayarlarında devre dışı bırakılabilir.Teknoloji beş dilde kullanılabilir. Ocak 2024'te Volkswagen, CES 2024 elektronik fuarında ChatGPT'yi IDA sesli asistanına entegre eden ilk araçlarını tanıttı. Teknoloji şu anda sistem dilleri olarak İngilizce (ABD), İngilizce (İngiltere), İspanyolca, Çekçe ve Almanca dillerinde mevcuttur. Volkswagen araçlarında bu teknolojinin kullanımı, Cerence Inc. ile yapılan işbirliği sayesinde mümkün olmuştur. Cerence Inc., otomotiv yapay zeka çözümlerinde dünya lideridir ve Cerence Chat Pro'yu kullanarak IDA'nın neredeyse her sorguya doğru ve ilgili yanıtlar vermesini sağlar.

Volkswagen, ünlü yapay zeka aracı ChatGPT'yi birçok modelinde kullanıma sundu. Bu yenilik, Volkswagen’in kendi çevrimiçi sesli asistanı IDA'yı tamamlayacak. Müşteriler, araçlarıyla doğal dil kullanarak iletişim kurabilecek ve çeşitli ek bilgiler alabilecekler.

Volkswagen, teknoloji ortağı Cerence ile işbirliği yaparak ChatGPT'yi araçlarına entegre eden ilk büyük hacimli üreticilerden biri oldu. Bu arama aracı, tüm yeni ID. modelleri, yeni Golf, yeni Tiguan ve yeni Passat'ta kullanılabilir olacak.

Citroen C5 Aircross Konsepti, 2025’te Tamamen Elektrikli Kompakt SUV Segmentine Hazır

Sizin için seçtiklerimiz