Audi’nin Yeni MHEV Plus Teknolojisi: Hibrit Sürüşte Yeni Bir Dönem
Audi, yeni nesil MHEV Plus teknolojisiyle hibrit sürüş deneyimini üst seviyeye taşıyor. 48 volt mild hibrit sistemle donatılan A5 ve Q5 serileri, hem performans hem de çeviklik sunarken, yakıt tüketimini ve karbon emisyonlarını azaltıyor. Yeni Premium Platform Combustion (PPC) üzerine inşa edilen bu sistem, tam elektrikli sürüşü mümkün kılarak verimlilik ve konforu artırıyor.
Audi, hibrit sürüş teknolojisinde yeni bir sayfa açarak MHEV Plus sistemini duyurdu. 48 volt mild hibrit teknolojisi ile donatılan yeni A5 ve Q5 serileri, içten yanmalı motorlara elektrikli destek sunarak yakıt tüketimini azaltırken, performansı ve sürüş konforunu artırıyor.
Audi’nin Premium Platform Combustion (PPC) altyapısıyla geliştirdiği MHEV Plus teknolojisi, tamamen elektrikli sürüşe olanak tanıyor ve farklı sürüş koşullarına uyum sağlayabiliyor. Şehir içi trafikte kısmen elektrikli sürüş modu, şehir dışı yollarda ise dinamik sürüş desteği sunan sistem, elektrikle çalışan klima gibi ek donanımlara da enerji sağlıyor.
Gelişmiş Elektrifikasyon ile Daha Yüksek Verimlilik
Yeni MHEV Plus teknolojisinin sunduğu en büyük avantajlardan biri, entegre güç elektroniği ve senkron motorla (PSM) donatılmış yeni güç aktarma jeneratörü (PTG) sayesinde yakıt tüketiminin düşmesi ve sürüş konforunun artması. Sıvı soğutmalı 48 volt batarya sistemi ile çalışan bu yapı, hem önden çekişli hem de quattro aktarma organlarına sahip modellerle entegre edilebiliyor.
Audi AG Teknik Geliştirme Yönetim Kurulu Üyesi Geoffrey Bouquot, yeni teknolojinin tamamen elektrikli modeller, plug-in hibritler ve verimli içten yanmalı motorlara sahip araçlardan oluşan geniş ürün portföyünü güçlendirdiğini vurguladı.
MHEV Plus’ın Performansa Etkisi
Yeni sistem, yakıt tasarrufu ve düşük emisyon değerleriyle dikkat çekiyor. A5 2.0 TDI (150 kW quattro) modeli için kilometre başına 10 g/km karbon emisyonu veya 0.38 l/100 km yakıt tasarrufu sağlanırken, S5 (3.0 TFSI V6 270 kW quattro) modeli için bu değerler kilometre başına 17 g/km karbon emisyonu veya 0.74 l/100 km yakıt tasarrufu seviyesine çıkabiliyor.
Ayrıca, yeni güç aktarma jeneratörü (PTG), 18 kW (24 PS) elektrik gücü ve 230 Nm maksimum tork sağlayarak aracın hızlanmasını ve genel performansını artırıyor. PTG’nin şanzıman çıkış miline doğrudan monte edilen kompakt tasarımı, Audi’nin önceki nesil hibrit sistemlerinden farklı olarak daha etkin ve güçlü bir elektrikli destek sunmasını sağlıyor.
Audi’nin MHEV Plus teknolojisi, verimlilik, performans ve düşük emisyon değerlerini bir arada sunarak gelecekte hibrit sürüş deneyiminin standartlarını yeniden belirlemeye hazırlanıyor.