Almanya Elektrikli Araç Satışlarında Ağustos'ta %69’luk Düşüş!

Hükümetlerin, elektrikli araçları daha uygun fiyatlı hale getiren mali teşvikleri geri çekmesinin ardından Avrupa’daki elektrikli araç talebi düşüş yaşadı. Ağustos ayında bataryalı araçların pazar payı %14’e düşerken, geçen yıl bu oran %15'in üzerindeydi. Bu durum, otomobil üreticilerinin içten yanmalı motorlardan uzaklaşma stratejilerini ve zaman çizelgelerini yeniden gözden geçirmelerine neden oldu.

Almanya’daki bu düşüş en dramatik şekilde hissedildi. Ülkenin sanayi merkezi bir dizi zorlukla karşı karşıya. Kıtanın en büyük otomobil üreticisi Volkswagen, onlarca yıllık bir iş gücü anlaşmasını iptal etti ve iç talebin zayıflaması nedeniyle Almanya’daki fabrikalarını ilk kez kapatmaya hazırlanıyor. BMW ise elektrikli araç satışlarının yavaşlamasını gerekçe göstererek, yıl sonu kazanç hedeflerini aşağı çekti. Başka yerlerde ise çip üreticisi Intel, hükümetin 10 milyar euro teşvik ayırdığı planlı bir fabrika inşaatını erteledi.

Almanya Merkez Bankası (Bundesbank), Perşembe günü yayımladığı raporda Alman ekonomisinin resesyonda olabileceğini belirtti. İkinci çeyrekte hafif bir daralma yaşandıktan sonra, üçüncü çeyrekte de üretimin duraklayabileceği ya da yeniden düşüşe geçebileceği öngörülüyor. Uzmanlar, Almanya'nın ekonomisinin ivme kazanmadığı ve hem tüketiciler hem de yatırımcıların geri çekildiği konusunda hemfikir.

Avrupa genelinde ise yeni otomobil kayıtları bir yıl öncesine göre %16,5 düşerek 755.717 adede geriledi. Fransa ve İtalya’da da düşüş yaşanırken, Birleşik Krallık'ta elektrikli araç satışları %10,8 artış gösterdi.

Elektrikli araçlardaki düşüş, Volkswagen ve Renault gibi otomobil üreticilerini sıkılaşan Avrupa Birliği filo emisyon kuralları nedeniyle ağır cezalar riskiyle karşı karşıya bırakıyor. ACEA, Avrupa Komisyonu'na planlanan düzenleme incelemelerini öne çekme çağrısında bulunurken, 2025 filo emisyon standardının iki yıl ertelenmesi konusundaki talepten kaçındı. Bu erteleme, Bloomberg News tarafından geçen hafta elde edilen bir taslak teklife göre değerlendirilen bir seçenek.

BMW, Perşembe günü yaptığı açıklamada, yeni CO2 filo hedeflerine yıllardır hazırlandığını ve gelecek yıl sıkılaştırılmış sınırları karşılayabileceğinden emin olduğunu belirtti. Şirket, "Bu nedenle, bu 2025 hedeflerinin ayarlanmasına ya da ertelenmesine gerek görmüyoruz," dedi.

Gelişmeler, Avrupa’da 2035'ten itibaren yeni içten yanmalı motorlu otomobil satışlarının fiilen yasaklanması yönündeki takvimi de baskı altına alıyor.